ఎయిర్ ఇండియా విమాన ప్రమాదం నివేదికపై సమగ్ర విశ్లేషణ
2020 ఆగస్టు 7న ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్‌ప్రెస్ విమానం IX-1344, దుబాయ్ నుండి కేరళలోని కోజికోడ్ ఎయిర్‌పోర్ట్‌కి వస్తున్న సమయంలో రన్‌వే నుంచి జారిపోయి ఘోరమైన ప్రమాదానికి గురైంది. ఈ ప్రమాదంలో పైలట్ సహా 21 మంది మరణించారు. చాలా మంది గాయపడ్డారు. ఈ ఘటనపై విచారణ చేసిన Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) నివేదిక ఇటీవల వెలువడింది. ఈ నివేదిక ప్రకారం, ప్రమాదానికి ప్రధాన కారణం మానవ తప్పిదం, ముఖ్యంగా పైలట్ తీర్మానం అనే అంశాన్ని స్పష్టంగా చూపుతోంది.
✈️ ప్రమాదం వివరాలు:
- విమానం రాత్రి 7.41కి ల్యాండ్ అయ్యింది.
- ఎయిర్‌పోర్ట్ వాతావరణం ప్రతికూలంగా ఉండేది. భారీ వర్షం, తడి రన్‌వే, దట్టమైన మబ్బులు ఉండేవి.
- పైలట్లు రన్‌వే 28 ఉపయోగించాల్సిందిగా ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ సూచించగా, వారు రన్‌వే 10 వాడాలని నిర్ణయించారు.
- ఈ రన్‌వేను ఉపయోగించడం చాలా ప్రమాదకరం, ఎందుకంటే అది టేబుల్ టాప్ రన్‌వే, అంటే ఎత్తైన ప్రదేశంలో ఉంటుంది, ఎడ్జ్‌కు చేరితే నేరుగా లోతైన లోయకు పడిపోతుంది.
📋 నివేదికలో ముఖ్యాంశాలు:
- పైలట్ తీర్మానం తప్పు:
విమాన సురక్షిత ల్యాండింగ్ కోసం అవసరమైన నిర్ణయాలు తీసుకోవడంలో విఫలమయ్యారు. వాతావరణ పరిస్థితులు అనుకూలంగా లేకపోయినా, ల్యాండింగ్‌ని బలవంతంగా కొనసాగించారు. - వేగం ఎక్కువ:
విమానం ల్యాండ్ అయ్యే సమయంలో నిర్దేశిత వేగం కంటే 20 నాటికల్స్ వేగంగా ఉంది. ఇది విపత్తుకు దారితీసింది. - వాటర్ లోగింగ్:
రన్‌వేపై నీటి చేరిక వలన బ్రేకింగ్ ఎఫెక్టివ్‌గా పని చేయలేదు. ఇది విమానం రన్‌వే చివరకు వెళ్లి పడిపోయేలా చేసింది. - రన్‌వే ఎంపిక లోపం:
ఏటీసీ సూచించిన రన్‌వే కాకుండా, సాంకేతికంగా క్లిష్టమైన మరో రన్‌వే ఎంచుకోవడం వల్ల ప్రమాదం జరిగిందని నివేదిక పేర్కొంది.
📌 ప్రభుత్వానికి నివేదిక సూచనలు:
- టేబుల్‌టాప్ రన్‌వేలు ఉన్న ఎయిర్‌పోర్ట్‌లలో మరింత భద్రత చర్యలు తీసుకోవాలి.
- పైలట్‌లకు సరికొత్త మానవ విఫలతలపై శిక్షణ ఇవ్వాలి.
- ఎయిర్‌ట్రాఫిక్ కంట్రోల్, పైలట్ కమ్యూనికేషన్ మెరుగుపరచాలి.
🧑✈️ మరణించిన పైలట్లపై గౌరవం:
నివేదికలో పైలట్ తప్పుల గురించి స్పష్టంగా ఉన్నా, వారు చివరి వరకూ ప్రయాణికులను రక్షించేందుకు ప్రయత్నించారని కూడా పేర్కొనడం గమనార్హం.
Author
