ఫెరారీ తన 2026 సీజన్ కోసం రూపొందిస్తున్న ఎఫ్ఒన్ఎ కార్ ప్రాజెక్ట్ వరుసగా ముందుకు సాగుతోంది. మరిదేలోని ఫెరారీ వర్క్స్లో ఇది సుమారు సంతకంగా వచ్చే మందంలోనే అభివృద్ధి దశకు చేరిపోయింది. చాస్సిస్, సస్పెన్షన్ మరియు ఎయీరోడైనమిక్స్ పై శ్రద్ధ ఇస్తూ టెక్నీక్ డైరెక్టర్ లోయిక్ సెర్రా మరియు ఎయీరోడైనమిక్స్ హెడ్ డియేగో టొండీ నేతృత్వంలో పనిచేస్తున్నారు. గత కొన్ని నెలల్లో సామాగ్రి, కార్బన్ ఫైబర్ వంటివి ఉపయోగించి బేస్ చాస్సిస్ కాన్సెప్ట్ రూపొందించబడింది. సస్పెన్షన్ సిస్టమ్లో విప్లవాత్మక మార్పులు ప్రేరణగా ఉన్నాయని తెలుస్తుంది, ఎందుకంటే ఫెరారీ గత సీజన్లలోపై ఇబ్బందులు ఎదుర్కొన్న అంశం అదే సస్పెన్షన్ ప్రణాళికలలో ఉండాలి.
చాలా కీలకమైన అప్డేట్గా, ఈ కార్ విండ్ టన్నెల్ పరీక్షలలో పూర్తిగా చేరిపోయింది. ఇప్పటికే విండ్ టన్నెల్-పర్యవేక్షణ మరియు కంప్యూటర్ డైనమిక్స్ (CFD) సిమ్యులేషన్లలో ఎయీరోప్యాకేజ్ పై పనులు కొనసాగుతున్నాయి. ఎయీరోడైనమిక్స్ విభాగం ప్రధానంగా ఫ్రంట్ యాక్సెల్ డిజైన్లో మార్పులు చేయాలని చూస్తుంది, ఇది మౌలిక గమనిక. వైపు రేడియేటర్లు మరింత కంపాక్ట్ మోడ్యూల్లుగా ఉండాలని యత్నిస్తున్నారు; ఇది కార్ యొక్క బాడీవర్క్ను బాగా సన్నగా ఉంచి వైపున ఉండే మందల వాయురాహిత్య డ్రాగ్ను తగ్గించగలదని భావిస్తున్నారు.
పవర్ యూనిట్ (PU) పై కూడా రహస్యమైన అభివృద్ధులు జరుగుతున్నాయి. టర్బో V6 మోడ్యూల్లో మెరుగైన పదార్థాల వినియోగం, వేడిని సమర్థంగా నిర్వహించగలవు త్రిభుజ పదార్థాల సంయోగం వంటి భావనలపై పని జరుగుతోంది. అవి ఎక్కువ వేడి మరియు ఒత్తిడిని తట్టేలా ఉండాలి, విశ్వసనియత పై కూడా విపరీత దృష్టి ఉంచుతున్నారు. ఉష్ణ సామర్థ్యం పెంచితే కార్బన్ డిజైన్లో బాడీవర్క్ ఓపెనింగ్స్ను మరింతగా మూసే అవకాశాలు ఉన్నాయి, ఇది డ్రాగ్ తగ్గించడంలో ముఖ్యపాత్ర పోషిస్తుంది.
ఫెరారీ 2026 కార్ ఈ దశలో సుమారు లేదా సుమారు ఏడ్వద్ధరమైతే 70 శాతం వరకు పూర్తి అయ్యింది అని తెలుస్తోంది. ఈ శాతం అభివృద్ధి సంబంధించిన భాగాలను చాస్సిస్-బేస్, సస్పెన్షన్ కాన్సెప్ట్లు అన్నింటినీ కలిగి ఉండేలా రూపొందించబడిన మార్గానికి చెందినది. కొంత భాగం ఇంకా ఎయీరోడైనమిక్స్ను పూర్తిగా పరిమాణ పరీక్షలలోకి తీసుకోకపోవడం, చివరి సీజ్ వంతంగా పనులు కొనసాగుతున్నాయి.
2026 ఫార్ములా 1 నియమాలు కొత్త దిశలో ఉన్నాయి; కార్లు చిన్నవిగా, తేలికగా ఉండాలని, విశ్రాంతి లేదా కొంత డౌన్ఫోర్స్ తగ్గించాలని ఏపియా నిర్ణయాలు ఉన్నాయి. ఈ నియమాలకు సంబందించిన మార్పులు ఫెరారీ డిజైన్ బృందం ఇప్పటికే అనుసరించబోతోంది. వాహన యొక్క సైడ్పాడ్స్ సన్నగా ఉంటాయని, ఫ్రంట్ వింగ్-ఆక్సెల్ యొక్క రూపం కొత్త స్ఫూర్తితో ఉండబోతి౦ది.
వ్యవహారికంగా చెప్పాలంటే, ఫెరారీ 2026 ప్రాజెక్ట్ బాగా ముందుకు సాగుతుంది. ఇప్పటికే అవుట్లైన్లు సిద్ధంగా ఉన్నాయి; శరీర నిర్మాణం, సస్పెన్షన్ నిర్మాణం మరియు ద్రాగ్-షత్తు తగ్గించేందుకు అవసరమైన ఎయీరోసాగి డిజైన్ మార్పులు చేపడుతున్నాయి. ప్రస్తుతం విండ్ టన్నెల్-పరీక్షలు, సిమ్యులేషన్-దశల్లో ముఖ్య భాగాలు పరీక్షించబడ్డాయి; చివరి విడతలో ట్రాక్-టెస్ట్లు జరగాల్సి ఉంటుంది.
ఫెరారీ టీమ్ తన సార్వత్రిక ప్రదర్శన, విశ్వసనియత మరియు సామర్థ్య సామగ్రి పై అధిక ఆశలు పెట్టుకుంది. 2026 సమరాల్లో ఇతర టీముపై పోటీ పెంచాలని నమ్మకం ఉంది. టెక్నీషియన్లు, ఇంజనీర్లు, డ్రైవర్ల మధ్య సమన్వయం బలం గా ఉంది. కొత్త కార్ విడుదల సమయంలో టెస్ట్ సూచనలు పూర్తిగా అనుసరించి ఉండాలని వ్యూహం రూపొందించబడింది.
భవిష్యత్తులో ఈ కార్ డిజైన్ మరియు సస్పెన్షన్ పనితీరు ట్రాక్ ప్రదర్శనలో ఎలా కనబడుతుందో ఆసక్తిగా చూస్తున్నారు F1 అభిమానులు. ఫెరారీ 2026 కార్ విడుదల తరువాత ట్రాక్పై కనిపించే ప్రతిభా భావనలు, ఇతర టీముల పనితీరుతో పోల్చబడతాయి.
Author
