Bullet Train Corridor ప్రాజెక్ట్ దక్షిణ భారతదేశ రవాణా వ్యవస్థలో ఒక సరికొత్త అధ్యాయాన్ని లిఖించబోతోంది. దశాబ్దాలుగా హైదరాబాద్ మరియు బెంగళూరు నగరాల మధ్య ప్రయాణించే కోట్లాది మంది ప్రజల కల త్వరలోనే సాకారం కానుంది. ప్రస్తుతం రైలు మార్గంలో 10 నుండి 19 గంటలు తీసుకునే ఈ సుదీర్ఘ ప్రయాణం, ఈ అద్భుతమైన హై-స్పీడ్ రైలు మార్గం పూర్తయితే కేవలం 2 గంటల్లో ముగుస్తుంది. ఈ కారిడార్ తెలంగాణ, ఆంధ్రప్రదేశ్, కర్ణాటక రాష్ట్రాల మధ్య ఆర్థిక, సామాజిక అనుసంధానాన్ని పూర్తిగా మార్చివేయనుంది. ఈ కొత్త మార్గం వల్ల ముఖ్యంగా ఆంధ్రప్రదేశ్లోని కర్నూలు ప్రాంతానికి పారిశ్రామికంగా, వాణిజ్యపరంగా ఎంతో మేలు చేకూరుతుంది. ఈ Bullet Train Corridor నిర్మాణ పనులు వేగవంతం కావడానికి ప్రభుత్వాలు చిత్తశుద్ధితో కృషి చేస్తున్నాయి.
నేషనల్ హై స్పీడ్ రైల్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (NHSRCL) పర్యవేక్షణలో, రైల్వేల ఉన్నత స్థాయి విభాగమైన RITES లిమిటెడ్ సంస్థ ఈ ప్రతిష్టాత్మక ప్రాజెక్ట్కు సంబంధించిన వివరణాత్మక ప్రాజెక్ట్ నివేదిక (DPR) తయారీ, ఫైనల్ లొకేషన్ సర్వే (FLS) పనులను చేపట్టింది. సుమారు 618 నుండి 626 కిలోమీటర్ల పొడవు ఉండే ఈ మార్గానికి సంబంధించి 576.6 కి.మీ మార్గాన్ని ఇప్పటికే ఆమోదించినట్లు తెలుస్తోంది. ఈ Bullet Train Corridor కోసం మట్టి పరీక్షలు (Soil Testing) ఆంధ్రప్రదేశ్లో ప్రారంభమయ్యాయి. భూమిని డ్రిల్లింగ్ చేసి, బండరాళ్లు మరియు మట్టి నమూనాలను సేకరించి, గంటకు 350 కి.మీ వేగాన్ని తట్టుకునే ట్రాక్ల నిర్మాణానికి అవసరమైన సాంకేతిక వివరాలను నివేదికలో పొందుపరుస్తున్నారు. ఈ ప్రాథమిక సర్వే పూర్తయిన తర్వాత, 2026 మార్చి నాటికి DPR ని రైల్వే బోర్డుకు సమర్పించే అవకాశం ఉంది.
ఈ Bullet Train Corridor లోని అత్యధిక భాగం ఆంధ్రప్రదేశ్ రాష్ట్రం నుంచే వెళ్లనుంది. సుమారు 263.3 కిలోమీటర్ల పొడవైన మార్గం ఏపీ పరిధిలోనే ఉంటుంది, తెలంగాణలో 218.5 కిలోమీటర్లు, కర్ణాటకలో 94.8 కిలోమీటర్ల మేర ఈ ట్రాక్ ఉంటుంది. మొత్తం 12 స్టేషన్లు ఉండే అవకాశం ఉంది. ఇందులో ఆంధ్రప్రదేశ్లో ఆరు ముఖ్యమైన స్టేషన్లు ప్రతిపాదించబడ్డాయి. వాటిలో కర్నూలు, డోన్, గుత్తి, అనంతపురం, దుద్దేబండ, మరియు హిందూపురం ఉన్నాయి. రాయలసీమ ప్రాంతంలోని ఈ నగరాలు, ముఖ్యంగా కర్నూలు, అనంతపురం వంటి ప్రధాన కేంద్రాలు, హైదరాబాద్ మరియు బెంగళూరు వంటి మెట్రో నగరాలతో కొన్ని గంటల్లోనే అనుసంధానం కావడం చారిత్రక ఘట్టం. దుద్దేబండ వద్ద కియా మోటార్స్ (Kia Motors) మరియు అనుబంధ పరిశ్రమలు ఉండటం వలన, ఈ ప్రాంతంలో ఒక కీ స్టాప్ను ఏర్పాటు చేయడానికి ప్రతిపాదన ఉంది. ఇది పారిశ్రామిక వేత్తలకు, ఉద్యోగులకు, మరియు లాజిస్టిక్స్ రంగానికి ఒక వరం లాంటిది.
ఈ Bullet Train Corridor ట్రాక్ల నిర్మాణం మెజారిటీ భాగం ఎలివేటెడ్ (Elevated) ప్లాట్ఫారమ్పై ఉంటుంది, ఇది భూసేకరణ సమస్యలను కొంతవరకు తగ్గిస్తుంది. ఈ రైలు మార్గం NH-44 హైదరాబాద్-బెంగళూరు జాతీయ రహదారికి దాదాపు సమాంతరంగా నిర్మించబడుతుంది. రైలు వేగం గంటకు 320 కిలోమీటర్లు ఉండేలా డిజైన్ చేయబడింది, కానీ దీని ట్రాక్లను 350 కిలోమీటర్ల వేగాన్ని తట్టుకునేలా నిర్మిస్తారు. రైళ్లలో జపాన్ దేశంలోని అత్యంత ఆధునికమైన షింకన్సెన్ (Shinkansen) సాంకేతికతను ఉపయోగించే అవకాశం ఉంది. ప్రస్తుతం నిర్మాణంలో ఉన్న ముంబై-అహ్మదాబాద్ కారిడార్తో పోల్చినప్పుడు, దక్షిణ భారత దేశంలో రాబోయే ఈ రెండు కారిడార్లు (హైదరాబాద్-చెన్నై, హైదరాబాద్-బెంగళూరు) మరింత కీలకమైనవిగా పరిగణించబడుతున్నాయి. ఈ ప్రాజెక్ట్ పూర్తయితే, ఈ ప్రాంతంలోని రైల్వే వ్యవస్థలో భారతీయ రైల్వే భవిష్యత్తు గురించి ఇక్కడ లింక్ జోడించండి ఒక విప్లవాత్మక మార్పు వస్తుంది.
ఈ Bullet Train Corridor ప్రాజెక్ట్కు ఆంధ్రప్రదేశ్, తెలంగాణ, కర్ణాటక రాష్ట్రాల ముఖ్యమంత్రులు మద్దతు ప్రకటించారు. ముఖ్యంగా తెలంగాణ ముఖ్యమంత్రి రేవంత్ రెడ్డి గారు మరియు ఆంధ్రప్రదేశ్ ముఖ్యమంత్రి చంద్రబాబు నాయుడు గారు ఈ ప్రాజెక్టును వేగవంతం చేయాలని రైల్వే అధికారులను కోరారు. ఇది కేవలం రైలు మార్గం మాత్రమే కాదు, నాలుగు దక్షిణ భారత మెట్రోలను (హైదరాబాద్, అమరావతి, చెన్నై, బెంగళూరు) కలిపే బృహత్తర నెట్వర్క్లో ఇది కీలకమైన భాగం. ఒకసారి ఈ అనుసంధానం ఏర్పడితే, వాణిజ్యం, పర్యాటకం మరియు అంతర్-రాష్ట్ర ప్రయాణం ఊహించని విధంగా పెరుగుతాయి. ఇది ప్రాంతీయ అసమానతలను తగ్గించి, అభివృద్ధిని అన్ని ప్రాంతాలకు సమానంగా పంచుతుంది. దీని కోసం భారీ స్థాయిలో ఇంజనీరింగ్ పనులు, వంతెనలు (తుంగభద్ర, హంద్రీ నదులపై) మరియు అవసరమైన చోట్ల సొరంగాల నిర్మాణం కూడా చేపట్టనున్నారు.
ప్రాజెక్ట్ యొక్క విజయానికి అతిపెద్ద సవాలు భూసేకరణ (Land Acquisition) అని రైల్వే అధికారులు భావిస్తున్నారు. ఎందుకంటే ఈ మార్గంలో ఎక్కువ భాగం ఎలివేటెడ్ అయినప్పటికీ, స్టేషన్లు మరియు ట్రాన్సిట్-ఓరియెంటెడ్ డెవలప్మెంట్ (TOD) కోసం ప్రతి స్టేషన్ చుట్టూ సుమారు 50 ఎకరాల భూమి అవసరం. ఈ ప్రక్రియలో రాష్ట్ర ప్రభుత్వాల సహకారం అత్యంత కీలకం. భూసేకరణలో ఏవైనా అడ్డంకులు ఎదురైతే, మార్గాన్ని మార్చాల్సి వస్తుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ను పూర్తి చేయడానికి ముంబై-అహ్మదాబాద్ కారిడార్ ఆధారంగా సుమారు 15 సంవత్సరాల సమయం పట్టవచ్చని నిపుణులు అంచనా వేస్తున్నారు. అయితే, దక్షిణ భారతంలో మొట్టమొదటి హై-స్పీడ్ నెట్వర్క్లో భాగమైన ఈ Bullet Train Corridor పనులు వేగంగా ముందుకు సాగుతున్నాయి.
ఈ అద్భుతమైన రైలు మార్గం కేవలం రెండు మెట్రో నగరాలను మాత్రమే కాకుండా, మధ్యలో ఉన్న అభివృద్ధి చెందుతున్న నగరాలకు జీవనరేఖగా మారుతుంది. ఇది ఉమ్మడి తెలుగు రాష్ట్రాలైన ఆంధ్రప్రదేశ్ మరియు తెలంగాణ ప్రజలకు మరింత సన్నిహితమైన అనుబంధాన్ని పెంచుతుంది. హైదరాబాద్లోని ఐటీ ఉద్యోగులు బెంగళూరులో సమావేశాలకు సులభంగా వెళ్లవచ్చు, లేదా కర్నూలు వ్యాపారవేత్తలు రెండు నగరాలలో తమ కార్యకలాపాలను విస్తరించవచ్చు. ఈ Bullet Train Corridor వలన ప్రాంతీయ GDP కి గణనీయమైన ఊతం లభిస్తుంది. ప్రస్తుతం, ఈ ప్రాంతంలో ప్రయాణ సమయాన్ని 19 గంటల నుండి 2 గంటలకు తగ్గించడం అనేది నిజంగా ‘అల్టిమేట్’ అభివృద్ధి. రానున్న కాలంలో భారతదేశ మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టుల వివరాలు మరింత వేగం పుంజుకుంటాయి. అప్పటివరకు, ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క ప్రతి దశను ప్రజలు ఉత్సాహంగా పర్యవేక్షిస్తున్నారు. ఈ Bullet Train Corridor దక్షిణ భారతదేశానికి నిజమైన అభివృద్ధి చిహ్నం కాబోతోంది.
Author
