టాటా గ్రూప్ యాజమాన్యంలోని ఎయిర్ ఇండియా ప్రస్తుతం తీవ్రమైన ఆర్థిక సవాళ్లను ఎదుర్కొంటోంది. హరియాణాలోని కంపెనీ ప్రధాన కార్యాలయంలో గురువారం జరిగిన కీలక బోర్డు సమావేశంలో సంస్థను గట్టెక్కించేందుకు పలు వ్యయ నియంత్రణ చర్యలపై సుదీర్ఘంగా చర్చించినట్లు తెలుస్తోంది. గత ఆర్థిక సంవత్సరంలో ఎయిర్ ఇండియా గ్రూప్నకు భారీగా నష్టాలు వాటిల్లడం, అంతర్జాతీయ పరిస్థితులు ప్రతికూలంగా ఉండటంతో సంస్థ కీలక నిర్ణయాలు తీసుకునే దిశగా అడుగులు వేస్తోంది.
పశ్చిమాసియా ఉద్రిక్తతలు మరియు ఇంధన ధరల భారం (H2)
ప్రస్తుతం నెలకొన్న Air India Financial Crisis కు పశ్చిమాసియాలో చోటుచేసుకున్న భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు ప్రధాన కారణం. యుద్ధ మేఘాల వల్ల విమాన ఇంధనం (ATF) ధరలు విపరీతంగా పెరగడం విమానయాన సంస్థలపై అదనపు భారాన్ని మోపింది. దీనికి తోడు, కొన్ని విదేశీ మార్గాల్లో గగనతలం మూసివేయడం వల్ల విమానాలు చుట్టూ తిరిగి ప్రయాణించాల్సి వస్తోంది. ఇది ఇంధన ఖర్చును మరింత పెంచడమే కాకుండా, విమానాల నిర్వహణ సామర్థ్యాన్ని కూడా తగ్గిస్తోంది.
రూ. 22,000 కోట్ల భారీ నష్టాల అంచనా (H2)
గత ఆర్థిక సంవత్సరానికి సంబంధించి ఎయిర్ ఇండియా గ్రూప్ గణాంకాలు ఆందోళనకరంగా ఉన్నాయి. దాదాపు రూ. 22,000 కోట్లకు పైగా నష్టం వాటిల్లిందని ప్రాథమిక అంచనాలు చెబుతున్నాయి. ఈ స్థాయిలో నష్టాలు రావడం వల్ల Air India Financial Crisis ను అధిగమించడం యాజమాన్యానికి సవాలుగా మారింది. 2025-26 ఆర్థిక సంవత్సరంలో ఆదాయాన్ని పెంచుకోవడంతో పాటు, ఖర్చులను కనిష్ట స్థాయికి తగ్గించడంపై బోర్డు ప్రత్యేక దృష్టి సారించింది.
ఉద్యోగులపై వ్యయ నియంత్రణ చర్యల ప్రభావం (H3)
సంస్థలో వ్యయ నియంత్రణలో భాగంగా ఉద్యోగులపై కొన్ని కఠిన నిర్ణయాలు తీసుకునే అవకాశం ఉంది. ఇందులో ప్రధానంగా ఉద్యోగులకు తాత్కాలిక సెలవులు (Leave without pay) ఇవ్వడం, వార్షిక బోనస్ల చెల్లింపును వాయిదా వేయడం వంటి అంశాలపై బోర్డు చర్చించినట్లు సమాచారం. Air India Financial Crisis నుండి బయటపడటానికి మానవ వనరుల ఖర్చును తగ్గించుకోవడం అనివార్యమని సంస్థ భావిస్తోంది. అయితే, దీనిపై కంపెనీ ఇప్పటివరకు అధికారిక ప్రకటన ఏదీ చేయలేదు.
టాటా సన్స్ చైర్మన్ చంద్రశేఖరన్ నేతృత్వంలో సమీక్ష (H2)
ఈ కీలక బోర్డు సమావేశానికి టాటా సన్స్ చైర్మన్ ఎన్. చంద్రశేఖరన్ స్వయంగా నేతృత్వం వహించారు. సుమారు మూడు గంటల పాటు సాగిన ఈ సమావేశంలో 2025-26 ఆర్థిక ప్రణాళికలను లోతుగా విశ్లేషించారు. Air India Financial Crisis ను ఎదుర్కోవడానికి కేవలం ఖర్చుల తగ్గింపు సరిపోదని, విమాన సేవల విస్తరణ మరియు అంతర్జాతీయ నెట్వర్క్ను బలోపేతం చేయడం ద్వారానే కోలుకోగలమని బోర్డు సభ్యులు అభిప్రాయపడ్డారు.
